Нарушайте, вас снимают: к чему приведет введение фотофиксации

Сокоординатор Совета Киева по урбанистике Григорий Мельничук – о том, как полноценное внедрение фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения может изменить городскую среду.

Верховная рада приняла закон о введении фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, который так ждали городские активисты и которого так опасались автомобилисты. У последних главная головная боль – «письма счастья» с штрафными квитанциями теперь будут приходить владельцам автомобилей, а, значит, придется переоформлять так популярные в Украине доверенности. Оставим эту проблему властям – а пока разберемся, как же может измениться городская среда, если всех действительно заставят соблюдать правила. Штрафы за превышения скорости существенно сократят количество ДТП, это очевидно, но есть еще кое-что, что может потянуть за собой интересные тенденции.

Главное ожидание – это, конечно же, упорядочивание парковки. Инициативы типа «СтопХам» в разных вариантах довольно распространены, более того, тема «Я паркуюсь как макак» – самая популярная на форуме автомобилистов, среди которых настоящих хамов не так много. Основным оправданием «стоянки без правил» является утверждение «А где мне стать?» – с ней можно поспорить по конкретному месту, но в масштабах города и даже района картина другая. Мест для парковки действительно не хватает.

Нынешнюю ситуацию с парковками на газонах и тротуарах породил автомобильно-кредитный бум середины 2000-х – вкупе с отсутствием неотвратимого наказания. Скажем прямо, ГАИшники зачастую неохотно занимались припарковавшимися, даже если водители были в машинах. В итоге центр «забился» автомобилями под завязку – но при этом даже немногие паркинги пустуют. Цены в них и вправду кусаются, но парковаться бесплатно на газоне или тротуаре всегда дешевле.

Ни один публичный многоярусный паркинг за последние лет десять в городе так и не появился. Долгостроем стоит так нужный паркинг на железнодорожном вокзале. Многоэтажная стоянка КГГА на улице Бориса Гринченка возле Майдана городское инвестагентство предлагает… снести, заменив отелем.

Да, и за все время с начала автомобильного бума не пришел ни один инвестор строительства подземных паркингов – помним идеи комплексов под улицами Прорезной, Хмельницкого, площадями Европейской и Леси Украинки… Вместо них «подземку» освоили торговые центры – в худших урбанистических примерах «люди под землю, машины сверху».

Должна наконец заработать Концепция парковочного пространства, принятая Киевсоветом как раз под фотовидеофиксацию нарушений, но реально не работающая. Более того – стоит ожидать уже реальной дискуссии вокруг принципов организации парковки, ведь доныне автомобилисты в основном не верили в наведение порядка. Теперь это станет вопросом финансовым, а деньги считают все. И рано или поздно городские власти все же реально подсчитают все места для парковки в центре – и бесплатно стать уже не выйдет…

Здесь-то и всплывут все идеи перехватывающих паркингов на въездах в центр – ведь в нем мест на улицах элементарно не хватит. Пока это будет сглажено экономической ситуацией, в связи с которой машин реально меньше, – но как только начнется подъем экономики, наконец, пойдут инвестиции в многоэтажные паркинги. Более того – их будут требовать работники офисов в центре. Владельцы когда-то модных, а ныне приходящих в упадок подземных торговых комплексов могут задуматься – и очень быстро в «Метрограде» и «Глобусе» бутики могут быть вытеснены автомобилями.

Перехватывающий паркинг – а на чем ехать дальше? Вот где понадобится по-настоящему комфортный общественный транспорт в центральных районах, который станет альтернативой поиску (и дорогой оплате!) места для парковки в центре. Часть публики обойдется велосипедами-сигвеями, но большинство будет требовать… автобус, трамвай, электробус – чистые, комфортабельные, с wi-fi. Пригодятся здесь и совмещенные тарифы на парковку и общественный транспорт.

Другой выход – переезд офисов в другие районы или хотя бы бизнес-центры с большими паркингами. Итог – серьезная переоценка офисной недвижимости и реальные предпосылки к организации бизнес-районов. Да-да, идея «Киев-Сити» здесь пригодится, – как и предложения оставить центр для туристов. Возможна также переоценка стоимости жилья в районах новостроев – те же Осокорки-Позняки и, конечно же, новая застройка Печерска. На улицах Патриса Лумумбы, Анри Барбюса и соседних тротуары сплошь заставлены автомобилями! Да, парковаться на тротуарах можно, если остается 2 метра прохода, – но тротуары там узкие, негде!

С введением фотовидеофиксации нарушений ПДД по-настоящему заработают полосы движения общественного транспорта, есть даже инициатива вешать сертифицированные камеры на сами автобусы и троллейбусы.

Для Киева это – расчистка выделенных полос в центре, на Саксаганского/Жилянской и Большой Васильковской/Антоновича. Да-да, еще минус несколько сотен мест для парковки.

Этой проблемы практически нет на выделенной полосе на Троещину, здесь только на полосу выезжают, – но картинка-мечта, когда троллейбус по Московскому мосту проносится мимо пробки, может стать реальностью. Если только не одно но – киевским проектировщикам придется научиться проводить выделенные полосы через развязки, ведь полоса с Троещины не доходит до самой Петровки и обрывается на первом перекрестке. Да и с улицы Саксаганского на Петлюры троллейбусы выполняют левый поворот с 5-6-го рядов, нелегко им перестроится.

Вообще же все больше социальных групп будут требовать упорядоченность городского пространства. Таксисты – организованных удобных стоянок, парковаться на остановках общественного транспорта уже не выйдет. Автовладельцы – пусть тесных, но паркомест в центре, водители автобусов – удобных выделенных полос, а офисные сотрудники – бесплатных мест в паркингах как часть соцпакета. Все это мы уже видим в Европе, куда нам придется идти и через финансово затратные конверты от фотофиксации в почтовых ящиках.

Конечно, это все случится в идеальном случае – если система заработает. Слишком долго мы не обращали внимания на новые законы, которые в реальности оказывались необязательны к выполнению. Но уже есть та критическая масса людей, которые очень ждали этого нововведения и доведут дело до успеха. В процесс включилась уже и новая полиция – копы активно разгоняют парковки во втором ряду, и на центральных улицах стало свободнее и меньше заторов. Многим придется меняться – но для многих это шанс стать лучше. А для кого-то – и развернуть успешные бизнес-проекты в новых условиях.

Источник

 

Нарушайте, вас снимают: к чему приведет введение фотофиксации: 5 комментариев

  • 14.10.2018 в 07:45
    Permalink

    I just want to tell you that I am just all new to blogging and site-building and actually savored this blog site. Almost certainly I’m want to bookmark your website . You definitely come with really good posts. Thanks for sharing your webpage.

  • 17.10.2018 в 08:10
    Permalink

    I will right away grab your rss as I can not to find your e-mail subscription hyperlink or e-newsletter service. Do you’ve any? Please allow me realize in order that I may just subscribe. Thanks.

  • 17.10.2018 в 08:11
    Permalink

    I do accept as true with all the concepts you’ve introduced for your post. They are really convincing and can certainly work. Still, the posts are very quick for beginners. May just you please extend them a bit from subsequent time? Thank you for the post.

  • 17.10.2018 в 08:12
    Permalink

    I have not checked in here for a while since I thought it was getting boring, but the last several posts are good quality so I guess I will add you back to my everyday bloglist. You deserve it my friend 🙂

  • 18.10.2018 в 06:14
    Permalink

    As a Newbie, I am constantly exploring online for articles that can be of assistance to me. Thank you

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Inline
Inline